Αεροδρόμιο Χίου: Κυβερνητικές υποσχέσεις, καθυστερήσεις και σοβαρά ερωτήματα για το έργο – Ο λαός της Χίου δεν μπορεί να μείνει αποκλεισμένος!
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Η αιφνιδιαστική απόφαση για το κλείσιμο του αεροδρομίου της Χίου από τις 15 Νοεμβρίου 2026 έως τις 15 Μαρτίου 2027, για την εκτέλεση των εργασιών αναβάθμισης του διαδρόμου, προκαλεί δικαιολογημένη ανησυχία και αγανάκτηση στους κατοίκους του νησιού. Για τέσσερις ολόκληρους μήνες το σύνολο των κατοίκων ,( ασθενείς που χρειάζονται να μετακινηθούν για θεραπεία, εργαζόμενοι, φοιτητές, εκπαιδευτικοί, μαθητές, άνθρωποι με αναπηρία, στρατευμένοι και οι οικογένειές τους) καλούνται να αντιμετωπίσουν ακόμη μεγαλύτερες δυσκολίες στην επικοινωνία με την υπόλοιπη χώρα.
Ένα έργο, που ξεκίνησε το 2021 και για το οποίο έχουν διατεθεί πάνω από 15 εκατομμύρια ευρώ.
Η Λαϊκή Συσπείρωση Βορείου Αιγαίου –δεν περιμέναμε να προκύψουν δημόσιες αντιπαραθέσεις και…«αδειάσματα – είχε έγκαιρα αναδείξει ότι η εκτέλεση του, δεν μπορεί να αποσυνδέεται από την προστασία του περιβάλλοντος, την τήρηση των προβλεπόμενων διαδικασιών και, πάνω απ’ όλα, την ασφάλεια. Καταθέσαμε συγκεκριμένες παρατηρήσεις και αντιρρήσεις, που οδήγησαν στην ομόφωνη αρνητική γνωμοδότηση της Επιτροπής Περιβάλλοντος.
Η γνωμοδότηση ανέδειξε σοβαρά ζητήματα που δεν απαντήθηκαν επαρκώς:
την τήρηση των αποστάσεων και των όρων που προβλέπει ο Κανονισμός Μεταλλευτικών και Λατομικών Εργασιών, τη χωροθέτηση μέσα σε κηρυγμένο αρχαιολογικό χώρο χωρίς να τεκμηριώνεται στον φάκελο η απαιτούμενη έγκριση του Υπουργείου Πολιτισμού,
την ανεπαρκή εξέταση εναλλακτικών θέσεων,
τις ανάγκες σε νερό και τις επιπτώσεις στην υδροδότηση, καθώς και ζητήματα διαχείρισης αποβλήτων, σκόνης, θορύβου και συνθηκών εργασίας.
Τέθηκαν ακόμη οι αντιρρήσεις της Τοπικής Κοινότητας Καρυών, η οποία ομόφωνα επισήμανε, μεταξύ άλλων, την απώλεια βοσκήσιμης γης και την ύπαρξη αρχαιολογικών ταφικών μνημείων.
Επιπλέον, η προηγούμενη περιβαλλοντική έγκριση προέβλεπε ότι οι υπόλοιπες απαιτούμενες ποσότητες αδρανών θα προμηθεύονταν από νόμιμα λειτουργούνταν λατομεία της Χίου.
Τα ζητήματα αυτά δεν απαντώνται με μια γενική διαβεβαίωση ότι τα υλικά είναι κατάλληλα.
Ο αρμόδιος Αντιπεριφερειάρχης εξέφρασε δημόσια προβληματισμούς για τα υλικά από τους τρεις δανειοθαλάμους, επικαλούμενος απόψεις μηχανικών. Στις 3 Νοεμβρίου, η Περιφέρεια ανακοίνωσε ότι οι έλεγχοι στα υλικά από τους εγκεκριμένους δανειοθαλάμους, από υφιστάμενο λατομείο της Χίου και από την αποξήλωση του παλιού διαδρόμου ήταν επιτυχείς, αναφέροντας ότι τα δείγματα ελήφθησαν από την επιβλέπουσα υπηρεσία και εξετάστηκαν από τα εργαστήρια των Περιφερειακών Ενοτήτων Χίου και Λέσβου.
Η ανακοίνωση αυτή, όμως, δεν απαντά σε όλα τα κρίσιμα ερωτήματα. Άλλο είναι ο έλεγχος της ποιότητας των αδρανών υλικών και άλλο ο έλεγχος της συμπύκνωσης και της ποιότητας κατασκευής του ίδιου του διαδρόμου.
Γι’ αυτό ζητάμε να δοθούν στη δημοσιότητα οι πλήρεις εκθέσεις των εργαστηριακών ελέγχων, τα πρωτόκολλα δειγματοληψίας, οι ακριβείς θέσεις λήψης των δειγμάτων και τα αποτελέσματα των ελέγχων συμπύκνωσης.
Επιμένουμε, σε συγκεκριμένα ερωτήματα για τη διαδικασία των ελέγχων:
Ποιος ακριβώς ήταν ο ρόλος του εργαστηρίου της Περιφερειακής Ενότητας Χίου και ποιος του εργαστηρίου της Περιφερειακής Ενότητας Λέσβου;
Ποιος επέλεξε τα σημεία και πήρε τα δείγματα, με ποια διαδικασία και με ποια παρουσία των αρμόδιων υπηρεσιών;
Πώς διασφαλίστηκε η μεταφορά και η παραλαβή τους από τα εργαστήρια;
Με ποια επιστημονική τεκμηρίωση έγινε η κατανομή των ελέγχων μεταξύ των δύο εργαστηρίων;
Αυτά δεν είναι λεπτομέρειες. Είναι στοιχειώδεις όροι διαφάνειας και αξιοπιστίας για ένα έργο ύψιστης σημασίας και κυρίως ασφάλειας για κατοίκους και επισκέπτες.
Οι δημόσιες τοποθετήσεις της Περιφερειακής Αρχής αναδεικνύουν, επομένως, μια αντίφαση που απαιτεί εξηγήσεις, όταν ανακοινώνονται επιτυχείς έλεγχοι υλικών και παράλληλα, από τα ίδια στόματα, περιγράφεται μια προβληματική πορεία εκτέλεσης, με σοβαρές ελλείψεις στην επίβλεψη, στον εξοπλισμό και στο προσωπικό.
Δεν αρκεί να διαβεβαιώνει κανείς ότι όλα προχωρούν καλά. Χρειάζεται να αποδεικνύεται, με πλήρη στοιχεία, ότι κάθε στάδιο του έργου εκτελείται με τις απαιτούμενες προδιαγραφές και ελέγχους.
Για τη Λαϊκή Συσπείρωση, το ζήτημα δεν εξαντλείται στο πότε θα κλείσει και πότε θα ανοίξει το αεροδρόμιο. Αφορά το ποιος σχεδιάζει και για ποιον.
Ένα έργο υποδομής που παρουσιάζεται ως αναπτυξιακό δεν μπορεί να υπηρετεί πρωτίστως τις ανάγκες της τουριστικής επιχειρηματικότητας, ενώ οι κάτοικοι του νησιού μένουν αντιμέτωποι με την απομόνωση, τις ελλείψεις στις μεταφορές και τις υποβαθμισμένες δημόσιες υπηρεσίες. Η ανάπτυξη δεν μετριέται μόνο με τα έργα και τις επενδύσεις, αλλά με το αν οι άνθρωποι μπορούν να ζουν, να εργάζονται και να μετακινούνται με ασφάλεια και αξιοπρέπεια στον τόπο τους.
Δεν μπορεί η ευθύνη για τις καθυστερήσεις, τις ελλείψεις και τις συνέπειες των κυβερνητικών επιλογών να μεταφέρεται στους κατοίκους. Το αεροδρόμιο, όπως και κάθε βασική υποδομή, πρέπει να είναι δημόσια, να υπηρετεί τις ανάγκες του λαού και όχι να γίνεται πεδίο επιχειρηματικής αξιοποίησης και ιδιωτικοποίησης. Η ζωή και οι ανάγκες των νησιωτών δεν μπαίνουν σε αναστολή για τέσσερις μήνες!
Οι περιφερειακοί σύμβουλοι
Αγλαΐα Κυρίτση
Γιώργος Αμπαζής
Γιώργος Τσακαλίας